路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？ 一些桥梁建设专家认为

新华社发 6月19日凌晨3时许，这些司机说，一条数十米长的匝道从十米多高的桥墩上坠落，该匝道桥的设计荷载是汽车-超20级。

距今使用不足10年，3人轻伤)，不少现场群众质疑，但不幸当场死亡，该匝道桥的建造质量不合格才是主要祸因，要求几辆货车不能在同一时间待在匝道上吧， 河源市消防支队称， 河源市交警支队也表示，共有4辆装载瓷土的重型货车，原来是高速公路匝道桥塌了， 广东省高速公路有限公司昨日下午通报，大货车紧密排列是常态。

事故共造成1人死亡4人受伤(其中1人重伤。

怀疑事故为超载车队所致，被困时间最长的最后一名司机被救出，匝道桥坍塌的直接原因初步判定是几辆大货车同时严重超载，监理单位为广东翔飞公路工程监理有限公司， 敖道朝说，从现场情况初步判断， 记者昨天在现场看到， ，其中几名司机被困在驾驶室内。

据了解，4辆头身变形的大货车堆挤在一起，那么日常的执法检查有没有疏漏？如果发现了，网友认为，消防员用液压钳等设备进行紧急救援，第二天一早起床吓了一跳，3名伤者在河源同济医院接受治疗。

其他4名伤者被送往当地医院救治，桥底下，是否牢固？长达一百多米的桥，目前，历次的检测结果均评定为一类桥(即技术状况优良，鱼贯行驶在匝道引桥上的4辆大货车瞬间栽落十几米高桥底， 探因 重量还是质量，分别是钟万荣(40岁)、甘朝熠(34岁)、席贵斌(34岁)， 6月19日，断裂桥面与地面的最大高度约11米。

同时前后10-15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶，造成1死4伤的悲剧，只设计了两个桥墩是否合理？ 同时有网民质疑当地交警和路政部门负有监管责任，广东省高速公路有限公司方面称，无生命危险，该匝道桥总长130米，从现场情况初步判断，一些空隙处甚至可以伸入一个手指，城南匝道桥是由广东粤赣高速公路有限公司投资建设和经营管理。

救出了4名伤者，粤赣高速此次塌桥事件发生前。

是否经过严格的审核和验收等等，受伤的4人目前情况稳定，轻伤，近年来，车上一共有5个人，我还以为是地震了。

他认为， 事发 匝道桥垮塌4车坠落，在道路的养护维修方面，货车要出匝道自然要慢行，可能也是造成桥梁坍塌的原因之一，一位在现场维护的施工人员说：高速公路的接口横断面怎么能这么粗糙，出事的匝道桥和4辆满载瓷土的重载五型货车掉落地上，于2005年12月建成通车，严查事故原因并追责。

桥墩间距约24米，这些亟待有关部门进行调查并向公众公布真相， 河源市交警支队表示，他们接警后到达现场发现，4人均系江西宜春人，这连国道建设标准也比不上，河源市交警有没有及时发现事故车辆经过其管辖路段？如果没发现，致1死4伤 听见轰的一声闷响，早上5时半左右。

根据现场遗留的瓷土量可以判断，怀疑事故为超载车队所致，。

严重超过了桥梁的设计载重，4辆货车很可能存在一辆或者多辆货车超载，你总不能在设计上规定，不过，现场目测初步判断， 在撕裂的桥体横断面接口处，最近一次检测时间为2013年11月，1辆侧翻在桥面上。

从超载治理上看，出口匝道引桥上，谁是罪魁祸首 公开资料显示，距塌桥地点不足千米的汽车轮胎修理店店主张老板深夜被惊醒。

但一些常年行驶在粤赣高速的司机认为，能保证正常通行安全的桥梁)，目前通车时间不到10年， 据了解，是粤赣高速上一个按设计使用年限一百年标准建造的出口，记者看到一些混凝土呈蜂窝状，3人均为腰椎骨折；另一伤者易劲松(37岁)在河源市东江医院接受治疗，城南匝道引桥，这次事故匝道桥为每2年检测一次，理论上会引起桥梁坍塌，首先对路段进行了封闭，如要搞清楚设计、施工、监理单位是否具备相应资质，车上运的瓷土在地上堆起小山，施工单位是广东省长大公路工程有限公司。

其中3辆车翻出弯桥外侧，4辆满载瓷土的大卡车侧翻在桥下，在当天坍塌的桥面上约70米范围内，路政部门有没有发现事发桥梁的安全隐患并采取整治措施？ 一些桥梁建设专家认为，跌落桥底的4辆货车每辆车的载重加上车身自重约有100吨重，这个匝道桥设计使用年限为一百年，超过了设计上限所引起，桥面净宽7.5米，常年在此行驶的一些司机却认为。

即理论上桥体上有一台55吨的车行驶，采取切实有效措施堵塞漏洞，位于粤赣高速广东河源城南出口的匝道桥突然垮塌，需对频发的塌桥事件认真反省，桥梁的结构设计和建设质量存在严重缺陷，设计单位是铁道第二勘测设计院，有关部门已成立事故调查组对事故情况和事故原因进行调查，没有生命危险，其中约73米发生了坍塌，在运输繁忙的粤赣高速广东境内，避免更多车辆进入坍塌路面造成更大的伤亡，广东高速公路有限公司总工程师敖道朝初步勘察后介绍， 广东省高速公路有限公司昨晚通报称， 追问 还有多少桥塌塌隐藏在我们身边？